Slovenija: 55 evrov za letno, 35 za polletno vinjeto

Početna strana

Vijesti

Slovenija

Petak, 21 Oľujak 2008

letne in polletne vinjeto

Osebna vozila naj bi cestnino za vožnjo po vseh slovenskih avtomobilskih in hitrih cestah – tudi po obvoznicah – že od letošnjega 1. julija plačevala z nakupom avtocestnih nalepk. Vlada predlaga le dva tipa vinjet: letne, ki bi stale 55 evrov, in polletne po 35 evrov. Na motornih kolesih bodo le letne nalepke, po polovični ceni – torej 27,5 evra. Sistem in cene za tovornjake za zdaj ostajajo nespremenjene. Te cene po ministrovih besedah zagotavljajo za približno 20 milijonov evrov več pobrane cestnine kakor v obstoječem sistemu in za dve leti finančno vzdržnost Darsa. Najprej pa bo za uvedbo nalepk treba spremeniti zakon o javnih cestah. Za to bo seveda potrebna parlamentarna razprava.

Cena je po besedah ministra za promet Radovana Žerjava izjemno ugodna: en rezervoar goriva ali dve celodnevni smučarski vozovnici. Letos bodo naprodaj le polletne nalepke, ki bodo sicer veljale šest mesecev, medtem ko bo veljavnost letnih od 1. januarja do 31. decembra. Cene so izračunali po podatkih notranjega ministrstva o tranzitu tujcev in o številu (1,1 milijona) registriranih vozil, lažjih od 3,5 tone. V vladi računajo, da bodo prodali 3,3 milijona nalepk – 800.000 letnih in 2,5 milijona polletnih. Slovenija: 55 evrov za letno, 35 za polletno vinjeto

Časovni načrt je hiter. Prvega julija, na začetku uporabe nalepk, ki jih bo predvidoma mogoče kupiti na bencinskih servisih, pri AMZS, na poštah – v tujini pa na podobnih prodajnih mestih kakor na primer avstrijske vinjete –, bodo na cestninskih postajah najprej dvignili zapornice, hitrost omejili na varnih 50 kilometrov na uro, otoke pa bo po ministrovih napovedih Dars odstranil do 15. septembra.

Tovorni promet bo najdlje do 1. avgusta 2009, ko naj bi uvedli satelitsko cestninjenje v prostem prometnem toku, ostal pri sedanjem sistemu, preusmerili pa naj bi ga na sedanje steze za plačilo s karticami ABC. Satelitsko cestninjenje za tovornjake bi sicer radi uvedli še prej, proučujejo pa tudi možnost, da bi sistem kartic ABC poslej uporabljali tovornjaki, da bi jim omogočili čim bolj prosti tok.

Stroški za uvedbo vinjet so po ministrovih besedah za več kot polovico manjši od predvidenih v t. i. Umarjevi študiji, sámo tiskanje nalepk pa je kar 40-krat cenejše. Za uvedbo celotnega sistema bo menda zadoščalo osem milijonov evrov. Dars bo prihranil približno 13 milijonov evrov, ker bo namesto treh predvidenih cestninskih postaj postavil le tisto v Dragotincih, in še to le v minimalni, racionalni različici za tovornjake.

Minister Radovan Žerjav trdi, da je sedanji sistem cestninjenja nepravičen, ker nekateri plačujejo visoke cestnine, nekateri pa nič. Po sedanjem sistemu se cestnini samo okrog 65 odstotkov avtocestnih odsekov, 35 odstotkov avtocest pa je brezplačnih. Iz Slovenske Bistrice do Maribora je avtocesta brezplačna, iz Slovenskih Konjic do Maribora pa plačljiva.

Promet na avtocestah je tudi najbolj varen. Nalepke spodbujajo uporabo avtocest, zato je v skupnem interesu, da se čim več prometa preusmeri nanje in da se razbremenijo regionalne ceste, po katerih so se vozniki doslej izogibali cestninskim postajam. Nalepke so tudi ekološke, saj omogočajo hitrejši tranzit, brez ustavljanja in zato manj emisij.

Obstoječi sistem cestninjenja po ministrovih besedah ne stimulira mobilnosti delovne sile, saj povzroča izrazito velike stroške za tiste, ki se v službo vozijo dlje. Dars po ministrovih zagotovilih zaradi uvedbe nalepk ne bo odpustil nobenega zaposlenega, zaradi manjših potreb pri ročnem pobiranju cestnin pa ne bo več treba zaposlovati študentov. Nekateri zaposleni se bodo prekvalificirali za nadzor nad uporabo nalepk.

Vinjete prinašajo tudi prestrukturiranje obremenitev uporabnikov, saj bo za domače manjša kot doslej, za tranzitne pa višja. O krajših dvo- ali trimesečnih nalepkah so sicer razmišljali, a so prav zaradi večjega obremenjevanja tujcev izbrali le dve možnosti. Kazni bodo primerne, napoveduje minister Žerjav. Ne previsoke ne prenizke.